氣動流量控制（節流）閥的運作原理與調校方法

流量控制（節流）閥透過節流進入或排出氣壓缸的空氣，來設定氣動致動器的速度。這類裝置結構簡單，但由於空氣可壓縮，要調校得好，會比調校液壓閥更具技巧。以下說明兩種常見型式的工作原理。

可撓式節流閥

此設計利用閥桿夾壓可撓橡膠管來產生節流；也可單憑空氣壓力取代閥桿，直接擠壓橡膠管。其結構極簡：零件少、壓降小、可靠性高，且大致上不受污染物影響。典型工作範圍：0.3–0.63 MPa。

單向（排氣節流）流量控制閥

單向流量控制閥是由節流閥與逆止閥並聯組成：一個方向限制流量，另一個方向則可自由流通。內部組成包括：提動閥芯（閥芯）、閥體、閥體端蓋、螺紋調整器、手輪、彈簧與塞頭。

由供給側進入的流體會將提動閥芯向上推、壓抵其彈簧；此時油或空氣只能通過提動閥芯錐面上的三角形溝槽，因而形成節流——手輪可改變錐面與閥座之間的間隙，也就是改變流量。由相反側進入的流體則會將提動閥芯向下推，開啟全通徑——形成自由流動，僅具逆止閥功能。

調校氣壓缸速度並避免爬行的五項準則

由於空氣可壓縮，氣壓缸的流量調節比液壓系統更需要謹慎。為避免黏滑（爬行）現象：

1. 迴路必須無洩漏——任何洩漏都會破壞你想平順移動的空氣柱穩定性。
2. 維持氣壓缸與活塞潤滑良好。
3. 將流量控制閥盡可能安裝在靠近氣壓缸或氣動馬達的位置。
4. 優先採用排氣節流（出口節流），而非進氣節流。
5. 保持外部負載穩定；若負載變化很大，應以液壓阻尼器或氣液（液氣壓）單元進行補償。

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